• mailsales@xcmgcraneparts.com
  • phone+86 19852008965
  • Xuzhou Chufeng

    Produkter

    XCMG Crane Parts XCMG Parts koblingshovedcylinder860530945

    Kort beskrivelse:

    860502852 koblingshovedcylindersamling

    860530945 koblingshovedcylinder

    860530946 olierør samling-kobling hovedcylinder


    Produktdetaljer

    Produkt Tags

    1. Beskrivelse

    Kontakt +8619852008965 WeChat WhatsApp samme nummer

    Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
    XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y og andre modeller i XCT QY RT-serien

    2. Produktintroduktion

    Når føreren trykker på koblingspedalen, skubber trykstangen hovedcylinderens stempel for at øge olietrykket og kommer ind i hjulpumpen gennem slangen, hvilket tvinger hjulpumpens stang til at skubbe udløsergaflen og skubbe udløserlejet fremad;når føreren slipper koblingspedalen, Det hydrauliske tryk udløses, udløsergaflen vender gradvist tilbage til sin oprindelige position under påvirkning af returfjederen, og koblingen er i indkoblet tilstand igen.
    Der er et radialt aflangt gennemgående hul i midten af ​​koblingens hovedcylinders stempel.Den retningsbegrænsende skrue passerer gennem stemplets aflange hul for at forhindre stemplet i at rotere.Olieindløbsventilen er installeret i det aksiale hul i venstre ende af stemplet, og olieindløbsventilsædet indsættes gennem det lige hul på stempeloverfladen.i stempelboringen.
    Når der ikke trædes på koblingspedalen, er der et mellemrum mellem hovedcylinderens trykstang og hovedcylinderens stempel.På grund af begrænsningen af ​​olieindløbsventilen ved retningsbegrænsende skrue er der et lille mellemrum mellem olieindløbsventilen og stemplet.På denne måde kommunikeres olielagercylinderen med hovedpumpens venstre hulrum gennem rørsamlingen, oliepassagen, olieindløbsventilen og olieindløbsventilen.Når koblingspedalen trykkes ned, bevæger stemplet sig til venstre, og olieindløbsventilen bevæger sig til højre i forhold til stemplet under påvirkning af returfjederen, hvilket eliminerer mellemrummet mellem olieindløbsventilen og stemplet.
    Fortsæt med at træde på koblingspedalen, olietrykket i hovedcylinderens venstre hulrum stiger, bremsevæsken i hovedcylinderens venstre hulrum kommer ind i boosteren gennem olierøret, boosteren virker, og koblingen kobles fra.
    Slip koblingspedalen, stemplet bevæger sig hurtigere til højre under påvirkning af den co-placerede fjeder, fordi bremsevæsken har en vis modstand i strømmen af ​​rørledningen, hastigheden af ​​strømmen tilbage til hovedcylinderen er langsom, så der dannes et vist tryk i hovedcylinderens venstre hulrum.Vakuumgrad, olieindløbsventilen bevæger sig til venstre under påvirkning af trykforskellen mellem venstre og højre oliekamre i stemplet, og en lille mængde bremsevæske i olielagertanken strømmer ind i hovedcylinderens venstre kammer gennem olieindløbsventilen for at kompensere for vakuumet.Når bremsevæsken, der oprindeligt kom ind i boosteren fra hovedcylinderen, strømmer tilbage til hovedcylinderen, vises overskydende bremsevæske i hovedcylinderens venstre hulrum, og den overskydende bremsevæske vil strømme tilbage til olielagertanken gennem olieindtaget ventil.


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os