Shanghai dieselmotor cylinderforingC02AL-02AL602+B
Produkt beskrivelse:
Kontakt +8619852008965 WeChat WhatsApp samme nummer
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y og andre modeller i XCT QY RT-serien.
Den indvendige overflade af cylinderforingen er direkte påvirket af den høje temperatur og højtryksgas, og har altid højhastigheds glidende friktion med stempelringen og stempelskørtet.Overfladen er i kontakt med kølevandet, hvilket resulterer i alvorlige termiske belastninger under en stor temperaturforskel, og korroderes af kølevandet.Stemplets sidetryk på cylinderforingen øger ikke kun dens indre overfladefriktion, men får den også til at bøje.Stemplet rammer også cylinderforingen, når sidekraften skifter retning.Derudover er den underlagt en stor installationsforspænding.
Gastrykket frembringer tangentiel trækspænding og radial trykspænding på cylindervæggen og er det største på den indre overflade, som alle er højfrekvente pulserende spændinger.
På grund af den store termiske spænding forårsaget af temperaturforskellen mellem indersiden og ydersiden af cylindervæggen, opstår trykspænding på den indvendige overflade, og trækspænding eksisterer på køleoverfladen under normal temperatur.Men under ekstrem høj temperatur vil metallet nær den indvendige overflade gennemgå krybende plastisk deformation, og efter afkøling vil der blive dannet resterende trækspænding på den indre overflade.Denne lavfrekvente stress forårsaget af start- og stopændringer vil forårsage materialetræthed.
Cylinderforingen skal have tilstrækkelig styrke, stivhed og varmebestandighed samt god slidstyrke.Der skal være god smøring og køling under arbejdet.
Cylinderforingen er generelt lavet af slidstærkt legeret støbejern indeholdende fosfor eller bor, såsom HT25-47, HP-CuCrMo osv. Den indvendige overflade af cylinderforingen er nogle gange behandlet med forkromning (forkromning på løse huller, forkromning på olielagerudtag), nitrering eller fosfatering for at forbedre slidstyrken.Den indvendige overfladehårdhed af cylinderforingen kræves normalt til at være større end HB200 og passer godt til stempelringens hårdhed.Den indvendige overflade skal også have passende ruhed, så den har en vis olielagringskapacitet og indkøringsevne.Den indvendige overflade skal have tilstrækkelig rundhed og cylindricitetsnøjagtighed, og monteringsstøtten, der vender mod midten af det indre hul, skal have høj positionsnøjagtighed.
